محصول يك كارخانه در محل توليد ، در انبارهاي مطمئن و با سيستمهاي حفاظتي ، تحت كنترل و نگهباني قرار مي گيرد.در مقصد و پس از توضيع نيز كالا از حفاظت كافي برخوردار است .در حالي كه در هنگام حمل ونقل ، خطرات گوناگوني متوجه محموله است .تصادف،سانحه ،سرقت ،بلاياي طبيعي ،ناامني مسير عبور و احتمالات نگران كننده ديگر در خشكي ودريا وآسمان، محموله ها را تهديد مي كند. بنابر اين حمل كالا ،پر خطر ترين مرحله از توليد تا مصرف آن است .بيمه باربري ، راه حلي خردمندانه براي مقابله با خطرات و حفظ سرمايه هاي سنگين در زمان حمل ونقل است.

v    بيمه باربري را مي توان به روشهاي زير طبقه بندي كرد.:

تقسيم بندي بر اساس مبداٌ و مقصد بيمه نامه از لحاظ جغرافيائي

v     بيمه داخلي:

مبداٌ و مقصد در بيمه نامه هاي حمل ونقل داخلي ، داخل ايران است

خطرات تحت پوشش در بيمه هاي باربري داخلي به دو دسته به شرح ذيل تقسيم مي شود.

     الف-خطرات اصلي:خطراتي كه معمولاً در بيمه هاي داخلي تحت پوشش بيمه اي در مي آيد ، خطر آتش سوزي و حادثه وسيله نقليه است كه معمولاً در متن چاپي بيمه نامه هاي داخلي درج مي شود و منظور از حادثه وسيله نقليه ، تصادف،پرت شدن و واژگون شدن است.

   ب- خطرات اضافي:در حمل ونقل ، خطرات ديگري نيز وجود دارد كه محمولات را تهديد مي كند ،مانند پرت شدن محموله از روي وسيله نقليه و تخليه ، سرقت كلي محموله .v    بيمه هاي وارداتي:

دراين حالت مبدا حمل ، يكي از كشور هاي خارجي و يا مناطق آزاد داخل ايران است.v    بيمه هاي صادراتي:

در بيمه نامه هاي صادراتي مبداء ،حمل داخل و مقصدخارج از ايران است. v    بيمه هاي ترانزيتي:

مبداءومقصددر اين بيمه ها ، خارج از ايران است و ايران در مسير حمل قرار مي گيرد.v    تقسيم بندي بر اساس نوع پوشش بيمه اي

جديد ترين شرايط بيمه اي در سه طبقه بندي متفاوت (A،B،C) توسط بيمه دانا ارائه مي شود كه عبارتند از :

            بيمه باربري با مجموعه شرايط C:

     الف-خطرات اصلي:اين مجموعه شرايط ، كالا را در مقابل خطرات آتش سوزي يا انفجار ، به گل نشستن ، برخورد با كف دريا يا واژگون شدن كشتي يا شناور ، تصادف يا برخورد كشتي و شناور با هر جسم خارجي غير از آب ، واژگون شدن يا از خط خارج شدن وسيله حمل زميني ، تخليه كالا در بندر اضطراري ،فداغ كردن كالا در جريان خسارت عمومي ،به دريا انداختن كالا براي سبك سازي كشتي و خسارت وارده به كالا در اثر سوانح هوائي تحت پوشش قرار مي دهد.

ب- خطرات اضافي: عدم تحويل يك بسته كامل كالا طبق شرايط چاپي انسيتو بيمه گران لندن.

v بيمه باربري با مجموعه شرايط B: اين مجموعه شرايط ، علاوه بر آنكه همه خطرات مربوط به شرايط Cرا تحت پوشش قرار مي دهد ، كالا هاي بيمه گذار را در مقابل خطرات زير نيز بيمه مي كند:

 الف-خطرات اصلي: زلزله، آتشفشان يا صاعقه ، به دريا انداختن كالا از روي عرشه كشتي ، ورود آب دريا يا درياچه يا رودخانه به كشتي يا شناور، محفظه كالا ، كانتينر ، ليف وان يا محل نگهداري كالا، تلف شدن كلي هر بسته به علت افتادن به هنگام بارگيري يا تخليه كشتي يا شناور.

   ب- خطرات اضافي: دزدي،دله دزدي،چنگك زدگي ، روغن زدن ، خطرات ناشي از كالا هاي مجاور ، آبديدگي ، عدم تحويل و شكست.

فرانشيز :از هر بسته خسارت ديده 3% به عنوان فرانشيز به عهده بيمه گذار مي باشد.

بيمه باربري با مجموعه شرايط A: اين مجموعه شرايط ، كاملترين نوع بيمه حمل كالا است كه به جز چند مورد مستثني در مجموعه شرايط بيمه هاي باربري ، كليه خسارات كلي و جزئي وارده به هر بسته از كالا ي بيمه شده را جبران مي كند.

v    شرايط عمومي بيمه نامه باربري:

1.  مدت اعتبار بيمه نامه

مدت اعتبار بيمه نامه هاي داخلي از زمان قرار گرفتن محموله روي وسيله نقليه حامل كالا براي شروع حمال در مبداء آغاز مي شود در مسير حمل عادي ادامه داشته و به محض رسيدن وسيله نقليه حامل كالا به مقصد مندرج در بيمه نامه خاتمه مي يابد. در بيمه نامه هاي خارجي با توجه به اين كه حمل كالا توسط وسائل نقليه اعم از دريايي، زميني ،هوائي انجام مي گيرد مدت اعتبار به شرح ذيل تعين مي شود.

حمل زميني: به مجرد رسيدن كالا به انبار مقصد مندرج در بيمه نامه يا انقضاء 60 روز از تارخ ورود كالا به مرز زميني كشور مقصد ، هر كدام زودتر واقع شود.

حمل دريايي: به مجرد رسيدن كالا به انبار مقصد مندرج در بيمه نامه يا انقضاء 60 روز از تارخ ورود كالا به فرودگاه مقصد، هر كدام زودتر واقع شود.

2.   اصل نفع بيمه اي : براي جبران خسارت تحت پوشش بيمه نامه هاي باربري ، بيمه گذار مي بايستي نسبت به مورد بيمه به هنگام بروز خسارت نفع بيمه اي داشته باشد.

3.   شرط هزينه نجات : بيمه گذار ، عاملان، كارمندان و جانشينان وي مجاز هستند بدون آنكه خدشه اي به اعتبار اين بيمه نامه وارد شود براي حفظ يا نجات تمام يا قسمتي از كالا ي مورد بيمه هر نوع اقدامي كه مفيد باشد به عمل آورند. شركت موافقت دارد هزينه هائي كه براي اين قبيل اقدامات انجام مي شود ، مشروط بر اين كه ناشي از خطرات تحت پوشش اين بيمه نامه باشد، منصفانه و از روي احتياط كامل انجام شده باشد.به تناسب مبلغ بيمه شده جبران كند.

4.حداكثر تعهد بيمه گر: ارزش واقعي كالا كه مبناي محاسبه خسارت قرار مي گيرد ، عبارت است از قيمت كالا طبق فاكتور به اضافه هزينه حمل ونقل ودرصورتي كه كالا فاقد فاكتور باشد ، قيمت عادلانه كالا در روز وقوع حادثه در مقصد مشروط بر اينكه از مبلغ بيمه شده بيشتر نشود.

5.تعهدات بيمه گذار: در صورت وقوع خسارت : بيمه گذار موظف است كه در صورت وقوع خسارت ، مراتب را فوري به بيمه گر اصلاع دهد و اقدامات لازم را در جهت حفظ و كاهش خسارت به عمل آورد ، و بر حسب مورد عليه مسوول يا مسوولان دعوي كند.

6.مدارك مورد نياز براي دريافت خسارت:

1-اصل باربري.2- فاكتور خريد.3- گزارش مقامات انتظامي و صورت مجلس تنظيمي مبني بر علت و چگونگي حادثه، 4- هر گونه  سند يا مدرك ديگري كه در رابطه با تعيين و تشخيص خسارت لازم باشد.

7- بيمه گر در حدود ي كه خسارت وارده را قبول يا پرداخت ميكند در مقابل اشخاصي مسئول وقوع حادثه يا خسارت هستند قائم مقام بيمه گذار خواهد بود و اگر بيمه گذار اقدامي مي كند كه منافي با عقد مزبور باشد، در مقابل بيمه گر مسئول شناخته مي شود.